Porsche Carrera GT
Porsche Carrera GT (Projektový kód 980) je superšportový automobil s motorom v strede, ktorý v rokoch 2004 až 2006 vyrábala automobilka Porsche v Lipsku,[1] Nemecko.
Dizajn
Carrera GT je poháňaná 5,7-litrovým vidlicovým desaťvalcom, ktorý produkuje výkon 450 kW/612 koní,[2] pričom pôvodný koncept bol predstavený s 5,5-litrovou verziou motora s výkonom 416 kW/558 koní. Porsche tvrdí, že zrýchlenie z 0 na Šablóna:Km/h zvládne Carrera GT za 3,9 sekundy a maximálna rýchlosť 330 km/h,[1] aj keď cestné testy ukázali, že v skutočnosti môže zrýchliť z 0 na Šablóna:Km/h za 3,5 sekundy a z 0 na Šablóna:Km/h za 9,5 sekundy.[2] Carrera GT má základných päť farebných schém, Guards Red (červená), Fayence Yellow (žltá), Basalt Black (čierna), GT Silver (strieborná) a Seal Grey (sivá). Voliteľné farby boli tiež továrensky dostupné. Tradičná 6-rýchlostná manuálna prevodovka je jedinou prevodovkou k dispozícii. Radiaca páka je z bukového dreva a tak "vzdáva úctu" radiacej páke používanej v pretekárskych modeloch 917 Le Mans. Vo svojom druhom roku výroby bola k dispozícii limitovaná edícia s karbónovou hlavicou radiacej páky.
Carrera GT má veľké bočné vstupy vzduchu, ktoré pomáhajú chladiť veľký motor V10 krytý karbónovou zadnou kapotou. Carrera GT je vybavená najnovšou uhlík-uhlík laminátovou (C/SiC) keramickou kompozitnou brzdovou sústavou s Šablóna:Mm prednými brzdovými kotúčmi SGL Carbon, ktoré pod 19" prednými a 20" zadnými diskami kolies majú pekný vzhľad. Podobne ako pri ostatných modeloch Porsche ako je napríklad 911, má Carrera GT elektronicky ovládaný zadný spojler, ktorý sa automaticky vysunie pri rýchlosti Šablóna:Km/h.
Špecifikácie
| Automobil: | Carrera GT |
|---|---|
| Motor:[3] | V10 (štvortaktný), v strede, uložený pozdĺžne |
| Zdvihový objem: | Šablóna:Cm3 |
| Vŕtanie × Zdvih: | 98,0 × Šablóna:Mm |
| Výkon: | 450 kW (612 koní)[4] pri 8000 ot/min |
| Krútiaci moment: | 590 Nm pri 5750 ot/min |
| Max. rýchlosť motora: | 8400 ot/min |
| Kompresný pomer: | 12,0 : 1 |
| Litrový výkon: | 78,5 kW/l (106,7 koní/l) |
| Ovládanie ventilov: | dva vačkové hriadele na rad valcov (reťazový pohon), štyri ventily na valec, ovládané zdvihátkami |
| Chladenie: | Vodou chladený (Chladiaci systém s objemom 28 litrov) |
| Prevodovka: |
|
| Brzdy: | ventilované keramické kompozitné brzdové kotúče, ABS |
| Predné odpruženie: | Dvojité lichobežníkové |
| Zadné odpruženie: | Dvojité lichobežníkové |
| Pružiny vpredu a vzadu: | Vinuté pružiny a tlmiče |
| Karoséria:[3] | Monokok z uhlíkových vlákien Súčiniteľ odporu vzduchu: 0,39 |
| Rozchod kolies vpredu/vzadu: | 1 612/Šablóna:Mm |
| Rázvor: | Šablóna:Mm |
| Pneumatiky/disky: | Korčíkové disky (vpredu: 265/35 ZR19 auf 9.5 J × 19" / vzadu: 335/30 ZR20 auf 12.5 J × 20") |
| Rozmery D × Š × V: | 4613 × 1921 × Šablóna:Mm |
| Pohotovostná hmotnosť: | Šablóna:Kg |
| Celková hmotnosť: | Šablóna:Kg |
| Maximálna rýchlosť: | Šablóna:Km/h |
| Zrýchlenie 0 – Šablóna:Km/h: |
3,9 s |
| Zrýchlenie 0 – Šablóna:Km/h: |
9,9 s |
| Zrýchlenie + brzdenie 0 – 200 – Šablóna:Km/h: |
14,1 s |
| Spotreba paliva na Šablóna:Km (Super Plus 98): |
ø 17,8 l[5] |